好康的部落格

若走進工廠或是周圍工業區的倉儲，照例鐵道貨運、港口進出口非得不難覺察人們駕著一台台拖板機很有效率地被某些事情牽引而運作著。而觸使這些拖板機急速運作的正是一疊疊不起眼的木棧板在我眼裡是存在分外迷人的魅力，簡單、實用與可回收。人類歷史長達數萬年，輪子發明向來也僅僅六千載。而棧板的誕生彷彿輪子相當，晚晚地被人覺察。幾根長度萬般且回收回來的木版釘在一塊像變戲法般地轉移工業成規化結構的一員，轉移後續工業振興與運載振興不可忽視的線索；木棧板的發明隨世界貿易結構的振興，對盡量出大差別的運載與裝卸追求。

木棧板最早被普遍引用是在20世紀早期。材料回收於平淡木箱、板條箱或木桶等，並以單一模組化來保護物品，避免運載時不慎損壞。木棧板前身還只是讓貨品在船上甲板、船艙裡止滑的平板；直至在1887年人力拖板車被發明時，開頭與人力拖板車涉及拿來運載貨品。非但如此，木棧板的尺寸設計也是利於倉儲空間運載效能進步神速的理由。木棧板與板之間提供妥當的空間讓拖板車允許在儘容許狹小的半徑空間內，將木棧板上的貨品托起、載運。到了1925年，新的底版設計倡導更好的重量分配，載運時不太會搖晃，降低產品的損壞風險，並且也更利於垂直堆疊與爭取倉庫儲存地區的引用。益發有大宗的木棧板根據廠房出入口來重新設計、縮小體積，更權宜拖板車運載路過一些較小的門廊。新的倉儲、工廠建物裝置也為了減少載運的勞力支出，將門廊走道升級設計，以利木棧板載運拿。

早期木棧板的的專利是歸由美國 Hallowell '所擁有。在1939年， Carl Clark 宣示新式的鋼構棧板，用於盟軍在戰時運送物資利用。這樣新的材料改革所有在一夜之間交換。新式樣的設計支持美軍花更少的金錢與人力成本在太平洋運載工程上，同意拖載更多的物資、損失人力投入，相對地也釋放出更多軍務機會，與時並進軍力復興。在戰後，有獨創的四向設計的棧板，讓人們不再度憂心如焚堆疊時希望因為位置性的儲放，而花上多餘的勞力費用在這看似無關根本的工作上面。

如今棧板的設計與材料發展也日新月異，從鋼材、鋁構、塑料也有綠色環保材等，盡可能有盡有，但令我著迷的同樣木製棧板的原貌。好多設計師也運用回收的木棧板製造好多有趣的傢具或是臨時場地的建材，具有即時、手感與綠色資源回收的思維。如此，木棧板的設計無非與時並進出更多的運載效能，在延伸上也製造出更有趣的設計思慮，讓想像力在這塊看似無用感至極的日常生活設計充滿機會。

Treading the boards ... the Jellyfish theatre in London.

Pallet series' by Studiomama

Pallet house' by Schnetzer Andreas Claus and Pils Gregor

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