無線射頻辨識（RFID）成果應該是人們對其前景最為看好的功效之一，日本棧板租賃部署RFID系統用以定位供最好鏈租賃棧板，且開拓對顧客的加值投效。棧板是助益貨櫃貨物的平坦結構，已變換宇宙很多運輸流程的固定裝置，其讓製造商與供貨商易於裝卸堆棧很重貨物，而且答應降低對貨物與箱子的損壞也答應增加儲存效率。一些企業會僱用一次性拿的棧板，若是太大差別，企業儼然會支出過高與對地區而讓不利的作用。其它企業若用可幾次利用棧板，但是不只累積回收空棧板的價格。 日本棧板租賃公司對外宣言行經它的棧板租賃費用與處所的相關性，這家公司在1971年總部創始於日本東京，在日本運作6家分公司、新加坡1家與116個棧板儲存補給站，其中包括16個維修站，其顧客群散佈於各種產業如Matsushita電器產業、雀巢日本集團、Nippon石油、遠東區寶橋、Sony 供建議鏈迎刃而解程式與Sumitomo的化學製品。 棧板移動經管之複雜性 在2008年，JPR租賃公司有2千萬個棧板，閃現年銷售額1億5千9百萬元。公司的再拿棧板會循環傳遞運作於亞洲棧板儲存系統內，棧板租賃公司的策略聯盟讓棧板能在亞洲各國移動。棧板的拿可以讓場所內企業間再循環拿，以消除回收作業追加效率。 固然，棧板公司如JPR時常要很辛苦作業以認可自己的資產原址。某些公司越發每年遺失約30%的棧板，其對企業滋生顯眼的收益流失。別說無法得知棧板原址，會讓顧客的付款適宜性獲得變成很纏繞。典型的交易模式縱然，JPR租賃棧闆對顧客，每棧板裝載顧客的物品移送到倉庫作暫時性存放。當收到東西的訂單時，最適的棧板就被批發商移動到倉儲中心(distribution Center, DC)(裝載貨物棧板移動很少是在批發商與零售商之間，因為零售商儲存商品場合有限)，當物品卸載時，棧板會儲存於倉儲中心直到JPR指派卡車去收回。
圖1、JPR租賃公司啟動棧板上的RFID建議用圖說：當供最好鏈逐漸變得複雜時，棧板的移動也變得更複雜－然後棧板的風險哪怕遺失或延遲優柔寡斷變得更多。
當供最好鏈逐漸變得複雜時，棧板的移動也變得更複雜－且棧板的風險那怕遺失或延遲退還JRP會變得更多。比方JPR顧客大概會運送棧板到第三方交易夥伴(非租賃棧板用者)。若在棧板移動表格內放錯誤號碼或有人沒有任何報告就移動棧板到別的所在，JRP要追踪棧板的地區就很困擾。也許棧板沒用到的話，對JPR來說就轉移成更高的作業支出且強迫公司來接連更多的庫存棧板來開心遊客的急需 雙眼皮。表明這些議題而後，JRP公司查詢一低支出、效率化、棧板追踪過程，後首審定讓RFID科技來首倡最適合實行順序。當公司無法享受到昭彰的棧板遺失，讓高層同事領會到覺察到一位不貴的原理去追踪棧板是很有意義的。
JPR的信息照管部門之資深施予副總Naomi Kano說：「JPR部署RFID之目標就是讓租賃棧板賣命更有效率且對顧客開創加值盡職」，相較方才簡易配送流程，日本之供應該鏈已變得更多元化與復雜。除此之外，當棧板在供應該鏈旅行時，公司俞允啟用系統追踪自己的物品。Kano也說：「JPR深信被拿的棧板同時固然單純的運送品項，也是覺得保管物流的關鍵設備。」
JPR在2000年事先馬上探索RFID科技，而在2006年肇端力行多方案RFID實作打算。基本方案，運作直到2007年，公司在無數區域研究RFID系統在高頻與超高頻之下論說；第二程序也是現在正在運作的 蚊子，JPR在作業補給站部署UHF RFID；第三方案，JPR打算啟動RFID交換讓棧板利用者ok追踪與追溯信息。
希望顧客把棧板移動紀錄歸檔，同時信息是何時移動、給誰、多少數目，在此往昔顧客歸檔是以傳真或mail說明。JPR發展這套系統讓拿者介紹諸如一些紀錄應允更簡單。顧客默許經過因特網安然地存取這些服務，輸入或查看關於棧板移動的相關信息。Kano說：「當此套系統比紙張操作系統更佳時，相同企求耗時易錯之人工輸入認為比對。JPR部署此套系統懂得到末了容許啟用RFID科技，其是允諾自動地採集證明」 。
JPR曾思索拿條形碼來追踪棧板，可是在2個因素考慮下，判定條形碼不是最好速解程序。一為條形碼無法抵抗棧板易受惡劣根由支配。棧板恐怕被留在極寒或熱外面長達一段精神，也隨時被叉架起貨機碰撞或拆毀，在運輸過程遭損；同時，即便公司不苛求拿條形碼掃描而帶來高人事費用。
JPR高層同事見到RFID的潛力且研讀來自數個實行供貨商提出提案。Kano說：「標籤內定原委越來越萬般焦點，不光因為投資的巨大也因為卷標的質量會決定全數系統的穩定性與可靠性。」
公司夢想Mighty卡(其為日本公司Marubeni公司的子公司)倡導RFID速解計畫，締造耐寒耐用的標籤，即能夠禁得起棧板所無需忍受的惡劣的氣候關係與粗暴的經手。起初Kabumoto說Mighty卡打算盜用一規則的RFID鑲崁物並以塑料封裝，卻公司發現在封裝前後儼然會損壞與扭曲鑲崁物。另一正軌雖然將鑲崁物崁入合宜地凹壁即使如此也是無法替換，因為較薄的外層無法提供足夠的保護以抵抗叉架起貨機尖齒。
Mighty卡就找尋來自Impinj照應，其為品項層級與供應該鏈貼標之UHF Gen 2 RFID實行者之西雅圖提供者，末尾利用攜有捲標芯片之打印電路(Printed Circuit Board, PCB)板焊接在上面，最後雖是讓鑲崁物許諾抵抗更大的壓力。
Kabumoto說：「開闢一名得宜再度可靠的標籤設計以相符讀取範圍的渴求。天線得專心地裝設來改進PCB的功能，可塑的使用來封裝標籤與棧板本身的塑料材質。天線也尋求是“方位遲鈍(orientation-insensitive」，因為叉架起貨機讓RFID詢答器直接貼附於上，答應接近棧板任何一面。Impinj設計者調整公司的Monza卷標芯片的雙重天線的端口，開辦天線許可從任何位置被讀取。Impinj公司設計天線的型樣且拿實際棧板議論標籤幾次，然後也將標籤做地點議論包藏從3米高摔下、曝露於極低或高溫度、浸泡於水中、談論1噸受壓力、置於高濕度的處所。
圖2、JPR棧板上附著的UHF標籤圖說：固定UHF卷標於每個彈性棧板，先後於運出、返回或送去自動清洗流程時，棧板被讀取
依據Kabumoto說法，標籤結晶地經過全盤的研討。結尾，在實際情境之下談論標籤，作業員故意地撞擊對已貼附標籤的棧板之叉架起貨機。卷標不斷都合於越來越超出性能原因的需要，全部備妥可大量生產。RFID迎刃而解程式的打緊組件即或JPR是援用UHF Gen 2標籤、遞變於902 MHz ~956 MHz頻寬，不僅來自Mighty卡公司倡議的固定式與手持式詢答器、系統盡職與RFID中介軟件。
現時與今後實效
JPR已配有2個補給站－一在東京大都會區與日本的西部，使用UHF RFID固定式詢答器運送棧板給顧客。每一塑料棧板固定一位UHF標籤，事後在棧板運送出、從顧客處躊躇或送到自動清洗流程時都讀取它。從卷標讀取數據會透過因特網傳送到JPR的epal系統，此投效系統是用來管事棧板的地方。從連夜導入情狀，JPR只能從全部成數的觀點看到棧板的移動，非個別棧板移動。藉由理解在哪個補給站的棧板境界，公司就比擬好控制存貨與更易於將棧板移到周遭渴求之處。譬喻管事者默許監控會有多少個棧板已從清洗流程移動出來，妄圖好來自特定的補給站的租賃實數。當RFID部署更廣泛時，JPR預期見到更多的實質功效，如降低棧板的遺失、人力與歲月的精簡。
JPR刻下正與數個批發商協商安裝RFID詢答器在批發商作業之DC內，才具讓公司改進空棧板的收回。一旦系統同意佈置於多處時，JPR預期將可降低因偷竊與擺錯住址挑動的棧板遺失數值。並且作用即或改進顧客效力，透過棧板利用證據的採集，因為JPR可更精確的得知棧板怎的移動或儲存在哪，同意對顧客提倡關於他們怎的更有效地利用租賃棧板的一些勸告，舉一反三 知照顧客在年度內某些特定時光於特定DC通常有棧板積存。以後，一旦系統部署更廣泛時，JPR預期其租賃顧客將可透過epal系統在全部供盡量鏈追踪物品移動。
拿現代科技也能顯露綠色感應，由JPR與日本貿易與產經部執行一種試驗，說出拿RFID去追踪棧板可以降低CO2的排放量，比大部分作業過程約可降低40%，就在於更有效率的卡車拿將空棧板收回來達成。Kano謝絕透露系統投入費用或倡言相關興許的儲金或新增收入之特定專訪。JPR對擴大部署RFID於在日本的補給站或行旅端並沒有設定末尾期限，但是至同時為止導入果實，有好像很快速地就會將RFID部署擴展到其他環境建議用。
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