定局入市有風險,投資需計畫
A股商場的交運板塊久已許久沒有行情，但依照“互聯網+”的滲透，交運業內的怡亞通(59.91, 1.50, 2.57%)引發了市場的樂觀想像，今年以來漲幅早就逾越三倍。業界作為，在與互聯網聯手的始末中，還將有牛股在這個板塊陸續浮現。
怡亞通股價大幅飆升，卻並不代表商場對倉儲物流板塊的一應偏好。Wind資料說出，交通運輸板塊年初迄今錄得約70%左右的漲幅，專業機構人士主持，物流板塊中，市場熱炒的“互聯網+”概念股，後續只有業績得到兌現，功夫支撐其股價延續走高。在互聯網物流方面，有兩類公司值得關注，一類是具有資料優勢、先發優勢的電腦公司；此外一類是擁有物流行業優勢並積極擁抱互聯網的企業。
資金鏈疑難值得關注
覺得傳統物流公司的怡亞通，可謂抓住了公司推動的建議時機，在前幾年傳統物流業頓時萎縮的情形下，怡亞通從2009年馬上構築380戰略平臺，力圖實現物流供應該鏈業務的全數轉型。近年來，公司業績改變態勢良好，2014年營收219.5億元，同比擴充90.6%，實現淨利潤3.12億元，同比增益55.92%；2015年一季度實現營業收入60.2億元，同比外加36.44%，實現淨利潤1.1億元，同比額外46.64%。
搭乘“互聯網+”的時代快車，怡亞通成立的380分銷網路平臺充分攪動資本戰場想像所在，怡亞通被戰場看好的因素也正在此。380平臺的前期擴張對流動資金急需很高，同時獲取資金的管道主導來自借貸、發債、發股、流通金融等。
持類似出發點的也有深圳的一個私募機構的投資總監，該投資總監對記者展示：“怡亞通股價7元的時候大眾配置了一定比例，20多元的時候我們定局賣出，嗣後就沒有再度買入該股，爭端有兩個，事先倉儲物流板塊不是我們重要覆蓋的領域，其次大家主持該品種的股票現今股價虛高，容或回避風險。怡亞通創設出的扁平化物流供應該鏈振興戰略，的確比較有想像場所，公司內部人員也很有創業的激情和活力，只是380平臺前期擴張端的中的資金鏈風險還是值得在乎，目下股價過高，不然沒有業績兌現，他日好像難以支撐公司的股價。”
偏傳統非市場熱點
交運板塊年初本來錄得約70%的漲幅，比照熱門的互聯網板塊，交運板塊漲幅並不靠前。一名很重要的因果在於，物流板塊的行業屬性偏傳統，物流板塊並不是戰場的熱點。但是，物流板塊中和“互聯網+”有關的投資標的，同樣是機構投資者至於偏好的品種。
這種角度也吸取了物流業內人士的公認，深圳一家大型物流公司副總對記者展現：“傳統物流企業在觸網時有它的優勢地方，雖然它們對所涉及的具體細分行業經驗十分豐富，但短處容許是對全數IT系統的運營不太瞭解，或許傳統物流公司能和互聯網企業相涉及，興許會在互聯網化轉型方面振興得更快；另外，宛然對一些相比簡易規準化的、對運輸規格力求因而較低的貨品或者行業，實現物流互聯網化的概率宛然會更高一些。”
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